洋务运动时期的铁路介绍

洋务运动时期的铁路介绍

封建思想之下的许多行为和言论都是非常可笑的，而在洋务运动中这样可笑的言行更加让人觉得，在封建统治之下人们消息闭塞，对于新鲜的事物不但不会主动了解来接受，而是加以嘲笑和反对，可见那个时候的人们是如何的愚蠢而不自知。这种显现在洋务运动时期的铁路一事上体现的更加明显。那么在洋务运动时期的铁路上发生了什么呢？

洋务运动历史图片

李鸿章曾经在唐山一带的地区发现了丰富的煤矿，于是便开始轰轰烈烈的开展了煤矿这类的事情，而且结果也是非常喜人的，如果想要把这些煤矿运送出去，那么一条快捷的铁路是一定要有的。要知道李鸿章可是深受西方思想和行为影响的人，于是他在朝廷之上便说出了自己想要修筑一条铁路的意见，其实在洋务运动时期的铁路人们还是比较陌生的，果不其然他受到了非常大的困扰和阻挠。

在许多人听说修铁路不仅要在地下挖掘，而且火车还会发出非常大的声响时，反对和抵抗的声音开始不绝于耳，无奈之下也只好放弃了这个想法。那么洋务运动时期的铁路到底遭遇了什么呢？持反对态度的顽固派认为这不仅是一条非常花费金钱的事情，还会因为巨大的声响而打扰到皇陵中先人们的安稳，尤其是这样的挖掘工作，完全有可能会因为破坏了风水，从而影响到大清的命运。因为当时封建思想还十分的严重，所以许多人都被这种说法说服了，直到很多年后洋务运动时期的铁路才得以成功的修筑。

洋务运动的功绩介绍

洋务运动提倡的就是学习西方然后用作自己国家的发展之上，也是希望用新的力量改变国家的现有状态，而在一定程度上洋务运动也确实起到了作用，因为这些西方的东西带过来之后确实对当时的社会造成了冲击，可惜的是这样的改革不可能动摇封建制度的根本，这样一来就算有所改变也是一种表面上的，而且也注定了一定会失败。但不可以否认的是洋务运动的功绩还是有的，那么洋务运动的功绩是什么呢？

洋务运动历史图片

洋务运动的功绩主要在于创建了一系列的新工业，这些工业的出现在一定程度上抵制住了外国经济在国内的扩张和发展，比如说在当时十分强盛的造船工业，因为这这一行业的技能提升，还促使了美国外轮的失利，不但导致赔了许多钱而且还让一家商行而倒闭，封建的清朝居然在一定程度上挫败了西方国家，这在当时可算是主要功绩了。

除此之外洋务运动的功绩还在于为国家培养了一些出众的留学生人才，虽然说这次运动没能改变国家的性质和命运，这批人才是十分稀有和重要的，他们在十几年后回到祖国，正好赶在国家最危急的时刻，将自己的本领和技术发挥出来。

而且洋务运动的功绩还体现在发展之上，这样的运动虽然没有使国家人民真正富裕起来，这些洋务运动的功绩是值得人们记住的。

洋务运动的口号介绍

在19世纪60年代初期，以曾国藩、李鸿章和左宗棠等人为代表的封建统治阶级人士，开始对现状有了危机意识，他们开始动用自身的权力试图挽救清朝统治，用以巩固自身利益，他们被称为洋务派，其展开的一系列活动也被称之为“洋务运动”。

洋务运动图片

关于这场救亡图存运动，洋务派打出了两张大旗，分别是“自强”和“求富”，并且主张“师夷长技以制夷”。具体来说，洋务运动的口号分为两个时期，前期的口号是“自强”，在他们看来，西方列强之所以强大，是他们的武器强大，晚清政府的军队大多使用的是冷兵器，而西方侵略者则是坚船利炮。所以他们祭出了“自强”这张大旗，用以号召人们学习西方的器物已达到自救的目的。

在“自强”的号召下，洋务派建立了一系列的军工企业，面对生产制造所需要的高费用，他们无力承担，所以在后期，他们又进一步的提出来“求富”这一口号。企图通过“求富”来引领更过的民族资本家加入到机器制造的行业，发展民族资本主义，赚取更过的资金用以购买军工制造所需要的原材料，以及运输费用。