毛骨悚然！揭秘国内十大恐怖死亡公路

　　的交通事故问题非常严重，每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位，而且以每年10%的速度递增。，令人匪夷所思的是，全国的公路中偏偏就那么几个路段，特别容易发生交通事故，被人称之为夺命地段，令许多经过该地的驾驶员毛骨悚然，甚至将其称为公路的百慕大。夺命地段，是人为所致，还是冥冥天意？

　　1、死亡之线318国道川藏线

　　川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米奇事网以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为世界上最危险的公路。这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000千多个年轻的生命倒下了，也就是说，平均每公里要付出一个半生命。这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。

　　夺命原因

　　1.高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，缺氧有可能带来许多问题，尤其对初涉此地的司机。

　　2.走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段。

　　2、恐怖的百慕大320国道黄花桥路段

　　320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里。根据2002年7月至2003年7月交通事故进行抽样调查结果显示，仅黄花桥路段发生交通事故的数量就占整个湘东辖区的11%，死亡人数更是占总数的31.58%。黄花桥路段自1992年开通至今，不足1公里的路段，却发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤443人，直接经济损失达600余万元。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一，当地群众更是称其为恐怖的百慕大。这也是省内惟一被列为全国公路危险路段的道路。

　　夺命原因

　　1.车辆因超载、超速，导致车辆在弯道下坡时容易失去平衡、方向无法控制。

　　2.道路设计不合理，按照国家规定，二级公路的最小弯道半径为250米，视距为110米。而黄花桥弯道半径仅216米，视距84米，大大低于国道二级公路设计标准。从而导致车辆行至此处时，往往因为转弯半径不够，会车视距不足而引发交通事故。