走高速没带钱怎么办

引言

众所周知，我国在一些节假日时，高速公路可以免费通行。有很多人都会趁着这个空档出去旅游，旅游途中就能体会到高速路上拥堵的盛况。

有的人甚至深夜就在高速路口等着零点开放高速路，这主要是因为高速路平时收费比较高，大家想趁着这个空档去玩儿一下的心情也是可以理解的。对此，有代表提出“高速全部免费”，替代方案更公平合理！车主早该这样。

提出这个方案的人大代表很了解当代国情，想让高速公路全部免费还是很困难的，所以他想出了一个合理的替代方案，那就是把ETC的收费标准降低。人们出行的成本降低，就有更多的人愿意走高速路，这相当于薄利多销，这样就算是把ETC收费门槛降低，国家的收入也不会很低。

这个方案一经提出，就获得了广大车主的支持，大家都希望通过这种方式来减轻经济负担，节约出行的成本。这样的方案真的会很奏效吗？可能对经常行驶高速路的人来说，的确可以节约不少的钱，但这个方案本身是存在漏洞的。

，我们从现实角度来分析。若高速公路收费门槛降低，以后上高速的人就会变多。全面推行高速路免费的话，那以后高速路就和普通公路没有什么区别了，或许经常会出现堵车的情况。

第二，从国家未来的发展角度来分析，高速公路降低成本和费用，会让车流量增多。从表面上来看收入没有增加多少不说，车辆多了很容易对路面造成磨损，每一年光是在高速公路维修费上就会花很多钱。

有的车主觉得高速路收费太贵，主要是他们觉得高速路每年就是花费一些维修费，剩下的钱都是纯利润。事实并不是这样，我国为了大家出行方便，修建高速公路时，就已经负债了。甚至还有的车主认为，有的国家高速公路就不收费，我国为何不能推行高速公路不收费。这主要和修建高速公路的资金息息相关。

国外那些高速路免费开放的国家，他们修建公路采用的钱都是老百姓的税款，可谓是取之于民用之于民，银行贷款金额也不多。但我国人口众多地域辽阔，光凭每一年的税收就想去建设高速公路是完全不可能的。无论是建设高速公路还是建设高铁，修建资金大多数都是从银行贷款来的。

，从修建高速公路开始，我国就已经背负了债务。如果高速公路免费开放了，国家哪里来的钱去偿还银行贷款。对此有网友表示我国人口总量有14亿，每年收税总额不低，为何还达不到修建高速路所需要的成本呢？其实这个问题很简单，我国基础建设还有很多地方需要去完善，税收的钱根本不足以用来完成基础建设。

国家为了尽快完善出行基础建设，从银行贷款就是最佳选择。高速公路修好后，每年花在维修上的钱也很多，不仅需要聘请专门的维修人员去定期维护，还需要他们不断地确认检查，尽最大可能去排除道路安全隐患。修建高速公路就已经负债，还需要投入人力物力去维护，这些费用也不是一笔小数目。

我国高速公路实行全面免费是不可能的，因为国家付出的经济成本实在是太高。作为人民我们不能只考虑个人利益，还需要考虑国家利益，先有国家，才有个人。国家经济形势发展受影响，个人收入水平也会受到影响，这些都是相辅相成的。况且有关部门在进行高速公路收费时，都是严格按照相关规定来的，并不存在乱收费行为。

高速公路收费标准都是根据人民的收入水平和消费能力来制定的，合理性很强。为了能让大家愉悦出行，我国已经在固定节假日时推行了高速公路免费，这项福利待遇已经非常不错了。高速公路没有办法全面免费，不代表收费方式和门槛以后不会进行优化。国家为了人民的利益，也会在这方面思考出很多人性化的方案。

作为人民我们肯定要相信国家，相信它肯定能为我们提供更优厚的福利待遇，为我们的出行保驾护航。未来国家发展的前途肯定是光明的，我们也不要过于着急，静待时机即可。