导语19世纪中后期在我国东南沿海的福州出现了我国著名的船政学堂，它的建立是洋务运动的成果之一，也为中国培养了大量的海军人才。

1. 办学的历史背景和宗旨

1840年鸦片战争过后，西方侵略者的坚船利炮打破了清朝统治者的天朝上国迷梦。中国的大门被西方人用武力打开后，国内最早睁眼看世界的开明人士形成了洋务派，他们在国内发起了旨在求富求强的洋务运动。洋务运动的指导思想就是“师夷长技以制夷”，洋务派向西方学习采矿、冶炼、铁路、邮电等近现代科学技术。因为中国在科学技术上长期落后于西方，要掌握这些西方现代科学技术，必须要设立学校培养现代科学技术人才。“西洋水陆兵法及学堂造就人才之道，条例精严，迥非中土所及”，船政学堂就是在学习西方遍设学校的背景下建立起来的。

洋务学堂

当时任闽浙总督的左宗棠在鸦片战争中目睹中国都败于西洋水师，充分认识到“欲除海之害而收其利，非整理水师不可。”1866年6月，左宗棠上奏清廷，请求设立马尾船政局，清廷很快批准了奏请。1867年1月6日“求是堂艺局”正式开学，江西巡抚沈葆桢接管后，1867年6月，求是堂艺局正式迁入马尾船政局，改名为“船政学堂”。

左宗棠

福建船政学堂以“中学为体，西学为用”为指导思想，左宗棠也明确表示“兹局之设，所重在学西洋机器以成轮船，俾中国得传相授受，为永远之计，非如雇买轮船之徒济于一时可比。”左宗棠还认为，“夫习造轮船，非为造船也，欲尽其制造驾驶之术耳；非徒求一二人能制造驾驶也，欲广其传使中国才艺日进，制造，驾驶展转授受，传习无穷耳。故必须开艺局，选少年颖悟子弟习其语言文字，诵其书，通其算学，而后西法可衍于中国。”当时福建船政局在引进国外技术，雇用洋人造船时，在与其签订的合同中明确规定必须在五年内教会中国学生造船和驾驶。

左宗棠在开办之初，社会上很多人，特别是保守派，他们对左宗棠创建的船政学堂并不看好。他们认为本国造的轮船必定不如外国所造的轮船，而且招收对外语一窍不通的中国学生，在5年内学会制造和驾驶轮船，无异于天方夜谭，完全是浪费钱财。但不管是左宗棠，还是继任者沈葆桢，都认为办船政学堂的目的在于培养人才，而不是造船，正是办学者对船政学堂的定位精准，所以船政学堂办的非常成功。为中国培养了大量的人才。

2.船政学堂招生和课程学制的设置

福建船政学堂在招生条件方面放的很宽，这与期的京师同文馆、天文算学馆不同，比如京师同文馆规定只招收八旗子弟，而天文算学馆则只招收科举正途考生。福建船政学堂在招生方面并无特殊规定，学校在福州街头粘贴招生广告，采取广收精报的方法，从广大报名者中挑选“本地资性聪颖，粗通文字子弟入肆学习。”学校不仅在福州地区招生，而且还跑到香港、广州等地通晓英文、有工作经验的青年工人入学。福建船政学堂之所以将招生条件设置的如此宽松其实与当时的社会环境息息相关。当时社会上普遍认为技术是奇技淫巧和雕虫小技，社会上稍稍有些名望和地位的家庭根本不愿意将自己的孩子送到这类的洋学堂去学习技术，他们希望自己的子女努力钻研四书五经，从而通过科举考试谋取一官半职。所以福建船政学堂为了能招到学生，将招生条件设置的非常宽松。报考船政学堂的学生大部分来自家境贫寒的家庭，学校对学生不仅补贴饮食费和医药费，而且每月给予学生四两银子的补助，成绩优异的还可以再发奖学金。这些学生也不辜负学校的期望，在校期间刻苦学习，决心报效国家，改变自身的社会地位。

福州船政学堂

船政学堂的正监督法国人日意格为整个学堂设计了一整套的办学模式，将船舶工程学校与海军学校合二为一，采用班级授课，按专业分科教学，强调理论联系实际，学用结合。老师一般是从英、法两国聘请，教科书基本都是从外国引进，主要学习外语、算术、几何、三角、动静重学、物理、机械原理、天文学和航海术等西学。值得引人注意的是船政学堂又分设前后两学堂。前学堂采用法国海军军官学校的科目训练，学习西洋机器和轮船制造技术，培养轮船设计制造人员，用法文授课，又被称为“法文学堂”，设制造、绘事院和艺圃三个专业，分别培养工程师、技术员和技工，以满足造船所需。后学堂采用英国海军的培养训练方法，用英文授课，被称为“英文学堂”，设驾驶、管轮两个专业，分为航行理论科、航行实践科和管轮科，培养驾驶舰船的船长和高级轮机人才。在校学生虽然也要学习《圣谕广训》、《孝经》和策论，但只是利用周末闲暇时间学习，大部分的学习时间都花在了专业课程上面，这在一定程度上打破了科举的应试体系。

船政学堂正监督日意格

在学制方面，学生被学校分为两类，一类是艺童，一类是艺徒。艺童是指前后学堂中全日制学习制造、驾驶的学生，学习期限为5年。艺徒是指从在船政局所属的各个工厂中招收的青年工人，属于半工半读，学习期限为3年，年龄一般在15至18岁之间，由于招收艺徒人数的增多，船政学堂专门建造艺圃作为艺徒的宿舍，随后艺圃就成为对艺徒进行职业教育的专门场所，最开始艺徒是白天工作，晚上学习一个小时，1868年12月以后，开始增加学习时间，每天上午增加一个小时的学习时间。采取业余学习的形式在我国历史上尚属，福建船政学堂也是我国历史上实行全日制和半工半读制的学校。（未完待续）

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参考文献

1. 柳靖、黄鹍《福建船政学堂的办学体制和特点》

2. 张玉山《福州船政学堂与中国近代职业教育》

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