解密美国中泰合作背后的惊人内幕

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　　什么是克拉运河？

　　克拉运河，战略意义非凡，对世界影响深远！

　　规划中的，位于泰国湾、泰国春蓬府和拉廊府的一段狭长地带，是马来半岛北部的最狭窄处。这个狭窄处宽只有56公里，北部连着中南半岛、南部接马来群岛，向南约400公里都是泰国的领土，最高海拔只有75米。其位置特别适合开挖联通两洋的人工运河。

　　根据克拉运河的规划，运河长102公里，宽400米，双向航道，水深25米。建成后，印度洋与中国南海将在泰国湾联通，船只可从中国南海直接进入印度洋，不必再穿过咽喉要道马六甲海峡。这也意味着，从中国南海到印度洋，可以节省航程大约1200公里。

　　中泰两国政府为何讳莫如深

　　中泰两国第一时间都否认这事和政府有关，把这事归于两国民间的合作，是一个非常理性务实的应对。为什么这么说呢？

　　因为，克拉运河的开凿不仅仅是一个规模宏大、耗时很长的大型工程，它的开挖将会对地缘政治产生巨大影响，甚至直接影响整个世界。如今，项目还处在意向性的沟通和讨论方面，在这种时候政府如果直接参与将会惹出麻烦，包括美国、新加坡、马来西亚、印尼等受影响的国家，都会对此表示严重关切，并会向中国施加政治压力。

　　如果事还没做，就迎来巨大政治压力，那么这事就不好继续操作下去了。，如果只是民间合作，那么政府就可以推给企业，而他国政府是管不了企业合作的，何况这两家中泰企业又没有其它业务，就是为挖运河而成立，制裁都没有对象，也无效。

　　所以，政府现在直接否认是为了避嫌，是为了推脱，为事情顺利推进。这一点，也是跟西方人学的，美国人时常以企业行为推脱政府不能干预，如今终于以彼之道还施彼身了。作为中国人，看到这些真的觉得透心地爽！

　　对这事，中方代表人咱不清楚其身份，但背后企业却已经初露端倪，据报道包括柳工集团、三一重工、徐工科技等国有和私有企业都有参与，他们将通过北部湾的金融租赁公司向相关项目租赁相关设备。泰国方面的人更是实实在在，一个是前总理、陆军上将、前国防部长，一个是现任王室秘书长、泰军少将。

　　从这二人身份可以看出，他们完全是官方背景，代表的就是泰国政府和泰王，比中国官方多了。所以，这里什么意思大家都明白，只是大家虽然都明白也没辙，因为这是民间的企业合作行为，你任何国家也顶多表示关切，又能如何？只要中泰两国不吃那一套，这事就能推进。

　　如果大家注意，早先有过炒作的尼加拉瓜运河更有趣，中国政府还直接对外公开警告风险，但那个不知来头的中国公司，却和尼加拉瓜总统热络得很。，这事要干可比克拉运河难度更大，因为是在美国后院的拉美，美国有随时终止其运作的能力。

　　而且，吊轨的是，尼加拉瓜与中华人民共和国政府根本没有建交，他们仍然和对岸中华民国保持着外交关系。，相比克拉运河，尼加拉瓜运河的运作难度更大，所以由民间主导运作和推进反而可能出奇效。不过，只要中国和巴西、秘鲁政府合作的两洋铁路开通了，尼加拉瓜运河可能就有了突破的时机，这是后话咱们暂且不提。

　　其实很多事情并不像表面看起来的那么简单，中国与外国建交也是在塑造自己的国际形象。中国一直以来以儒雅、和平的态度对待外国友人，自然这一友好态度会为中国谋取一些利益。