开车晕车怎么办
,把座椅调到最合适的角度,然后驾驶的时候用一些小技巧,再来个音乐,这一套流程下来,坐车的人基本上都是比较舒服的。
座椅舒适度
浙江工业大学硕士论文,分享给你,《汽车乘坐舒适度评价方法研究》上面说。
乘坐汽车的过程中,舒适度主要表现在静态舒适度和动态舒适度2个方面。
坐垫要怎么调整
座椅舒适度就是静态舒适度中的一方面了,座椅调整得合理,就能减少很多的疲劳,坐起来就更加舒服,这很好理解。
上海交通大学硕士论文,《现代汽车座椅舒适性研究》上面说。
坐垫要与水平角度有5到10°的夹角,这样是可以减少行驶时乘员臀部的向前滑动的趋势,来减少心理和生理上的疲惫。
而且坐垫不能太高,要确保双脚能够踩到地面。
这个很好理解嘛,就是座椅前部抬起来一点点,整个人坐着,臀部有种hou着陷进去的感觉,是吧?靠背也应该向后倾一点,但角度不能太大。
刚才的论文讲的,身体和大腿之间保持钝角,在90°到115°左右为宜。
如果说,座椅倾角太大,会导致空间利用率降低,土话就是后排坐不下。而且乘客起、坐也不方便,对脖子也不好。
靠背倾角多少度更合适
这里较真一下,90°到115°到底是多少呢?什么个感觉呢?
期刊《湖南大学学报》上面有一篇论文,《汽车椅面倾角对驾驶员乘坐舒适性的影响分析》上面,它请了点志愿者做了个座椅测试。
发现不同身材的人,适合的倾角是不一样的。
身高1米58,体重48kg,理想椅面倾角在10°到14°;身高1米67,体重59kg,理想椅面倾角在12°到16°。
身高1米77,体重75kg,理想的椅面倾角就在10°到16°。
你看,就好像是38码的脚穿38码的鞋子,40码的脚,是穿40码的鞋子。不同身材对应的倾角是不同的,坐着才能比较舒服。
怎么样行驶可以让乘客更舒服
- 乘客对加速度会特别敏感
那么好,座椅和安全带都调好了,车子开起来之后就要看车子的动态舒适度了,因为乘客对加速度的变化是比较敏感的。
期刊《济南大学学报》上面有篇论文,《基于驾驶舒适度的刹车策略》上面有讲到。
加速度值比较大的时候,制动距离短,制动性能好,舒适性就差;相对的,加速度值较小,制动距离长,制动性能差,舒适性就比较好。
和花钱是有点像的,小钱慢慢花,平常吃饭这种就不是很明显,多花个5块嘛,多花5块。
一下子,「pia」买了个手机,买了个电脑,「嘶~哦呦」,「嘶~哦呦」花了好多钱啊,对不对?
刹车的时候,「呱」突然来一下,你感觉强烈的话就容易晕车。
我之前视频讲过的,晕车的症状叫做“晕动症”,原理是耳朵里面的前庭感觉到了车子在加速,眼睛看过去车内又是很平稳的。
大脑说“到底是加速还是没加速啊?”它们就打起来,然后就「哕」吐一下,你吐掉了之后,大家就说“总有一个人是错的。”再回归正常。
- 刹车怎样踩更好
开车的时候,为了让坐车的人更舒适,除了比较常见的不要去大脚踩油门、大脚踩刹车之外,还可以在刹车的最尾段,稍微减少一点力度,刹车稍微抬一点起来,松一下。
刚才的论文讲过的,刹车加速度过大的时候,人就「诶」往前面倾过去了,对不对?甚至有可能会撞在方向盘上。
你松开刹车踏板的时候,加速度变小了,座椅就给我们驾驶员的后背一定的推力。
也就是说,刹车差不多快刹停了,或者说尾段的时候,减少一下刹车力度,相当于是用座椅把人给接住了,人就不会那么难受了。
举个例子市区里面跟车,40km/h的速度,前面红灯了,那你也跟着踩刹车了,对吧?
在完全停止了之前,比如说3到5km/h的时候,你把大部分的刹车放掉,用很弱的刹车,带那么一点点让它停下来,就可以减少很多乘客的不适感了。
就好比出拳的时候是很快的,「哗」一下,快要打中人之前「哈~诶」,是不是?放在鼻子上,就像没打一样的感觉了。
了,这个方法是要在确保安全的情况下用了,如果距离已经很近了,都快撞上去了,难受就难受,先停下来再说吧,对吧?
放歌能让乘客更舒服
刚才说的2点都注意之后,车上再放一点音乐,其实是可以让坐车的人感觉更舒服的。
《音乐生活》有篇论文,《为什么音乐能够使人快乐》上面说。
人在听音乐的时候身体会分泌多巴胺,这是一种与上瘾有关的化学物质,能使人快乐,跑步或者做其他事情时也都会有。
音乐的选择上就看情况了,比如说你老婆、小孩在休息。
或者说你男朋友、老公在休息,你总不能DJ「砰砰砰砰砰砰砰砰」,那这个估计是快乐不起来的,都把人家吵醒了。
我觉得大多数的朋友,自己都是挑得到合适的。
调座椅、放音乐等能让坐车的人舒服
总得来说,座椅调调好,避免大油门、大刹车,刹车快要停的时候稍微松一点。
然后再放一点符合当时情景的音乐,基本上就可以让坐车的人表示“舒服、高级、愉快。”
前50名终极安全驾驶歌曲歌单
其实听音乐这个东西很有意思,不光是能让坐车的人舒服,还能让开车更加安全。
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- 关键词音乐
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