随着国内新能源汽车的发展，国内消费者对新能源车型的需求也越来越大，随着新能源技术的不断发展和电池技术的应用，插电混动车型已经成为市场上比较抢眼的车型之一，而随着双积分对混动车型的利好，大部分厂家也开始对混动车型发力，不断的在市场投放全新的产品。

在全球品牌中，就有着二款非常经典的车型，它们分别是已经在国内市场上市一段时间的大众途观L PHEV和刚刚在海外市场发布的福特翼虎PHEV。

外观上福特翼虎更加激进

可以看出，途观L 插混版与燃油版的设计基本保持一致，而作为新能源车型，途观L插混版的最大变化就在于前脸，多条横幅镀铬饰条配合两侧的C型日间行车灯让车头看起来更加年轻时尚，进气格栅处还加入了蓝色"PHEV"字样，显示它新能源的身份，车尾保留了双边双出排气布局，不过排气造型仅为装饰，尾标除了燃油车型上的"上汽大众"和"TIGUAN L"字样外，同样也添加了显示身份的"PHEV"字样。

翼虎PHEV与的海外燃油版新翼虎有一定不同，使用的尺寸更大的大嘴格栅，显示出更强的运动性和冲击力，大尺寸圆角六边形进气格栅内部采用全熏黑的蜂窝状造型，且中网外围也采用熏黑边沿设计，加之前脸下方左右两侧夸张的进气风口，整个前脸极具视觉冲击力和时尚动感。

空间上途观L占优

在尺寸方面，途观L插混版的长宽高分别为4720mm×1839mm×1673mm，。相比全新一代翼虎插混版车型的长宽高为4585/1882/1742mm，在长度上要占有一定的优势，而在轴距上，途观L 插混2791mm的轴距也比翼虎插混版的2710mm要大出81mm。

通过尺寸的对比，不管是长度还是轴距，途观L插混版都占据着一定的优势，足以说明在乘坐舒适度上和驾乘空间上，途观L插混版会有一个不错的后排驾乘体验，满足日常的出行需求。

科技方面翼虎混动优势明显

来到内饰，大众途观L混动和普通燃油版在车内方面几乎没有变化，不管是用料上还是做工都体现了大众的样式以及中规中矩的风格，在科技感配备上，大众途观L混动配备8英寸的中控屏幕，应用的是大众最新的车载系统，这套车机系统也包括了语音控制、手机互联、地图导航等多个方面。

而福特翼虎插混的内饰则比较时尚，作为新能源车型，福特翼虎混动配备了，悬浮式8英寸中控液晶屏、自由形态12.3英寸LCD液晶仪表盘和全新的三辐式多功能方向盘，，换挡也改为了当下比较流行的电子旋钮式，突出科技感，而在配置上，新车配备抬头显示、Bang&Olufson品牌音响、全景天窗、自动启停、限速识别、车道辅助保持、自动泊车、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动系统、全景影像等多项配置。

动力上 福特翼虎性能突出

动力方面，途观L 混合动力系统由三元锂电池、一体电动机、智能电控管理系统及1.4T EA211涡轮增压发动机组成，与之匹配的是6速双离合变速器，其综合续航里程为862km，其中纯电续航里程达52km，这套动力系统最大综合功率为155kW（211Ps），最大扭矩为400N·m，而百公里油耗仅为1.9L。

全新一代翼虎（进口）插电式混合动力版本车型搭载的由2.5L Duratec汽油发动机+电动机的动力总成，最大功率225Ps，采用前轮驱动，电池电量为14.4kWh，纯电续航为56km，其官方公布其油耗最低可达1.2L/100km。

两款车的优势都比较鲜明

通过对比我们可以看到，在空间表现上，途观L混动的长和轴距都具备明显的优势，可以为驾乘者带来不错的驾驶感受和乘坐舒适度，而作为混动车型，消费者最为关心的问题就是续航以及油耗问题，途观L 混动的纯电续航里程为52公里，而翼虎插电式混合动力版的纯电续航为56公里，在纯电续航上，二者基本达到水平一直，在耗油方面，翼虎混动版的1.2L/100km的综合油耗则比较明显，福特翼虎混动的动力性能要优于大众途观L，更加适合对速度有追求的用户。

在价格方面，途观L混动版的补贴后售价区间为28.98-29.98万，而福特翼虎插混版并没有在国内发布预售价格，但从它的海外售价来看，翼虎插电式混合动力版本共提供三款配置车型，其中入门款Titanium车型的起售价为39300欧元（约合30.7万元人民币），与途观L混动版的价格差距几乎微乎其微。

写在文末

综合来看，大众途观L混动版和翼虎混动版在产品方面都有着各自相对明显的优势范围，毕竟途观L混动已经率先在市场上推出，抢先占据了市场的先机，大众多年的口碑以及多年的销售经验积累，也为其在市场上的表现奠定了基础。

而福特虽然近几年的表现并不是特别理想，但福特依然在加速自己产品的迭代更新，而全新福特翼虎混动版的推出，也有利于福特在市场的布局和新能源领域方面的发展，当翼虎混动引入国内以后，在科技配置方面也会加入福特最新的SYNC+系统，增加它本身的产品竞争力，，只要翼虎混动在正式引入国内后能够给出一个比较合理的价格，在新能源的细分市场上还是占据比较明显的产品力，至于哪款更适合消费者，还是要等到新车进入国内的价格才能判断，而根据以往进口福特引入的速度来看，翼虎混动国产化的时间也并不会拉的太长。