泰坦尼克号沉船之谜下（泰坦尼克号沉船之谜）

　　1912年4月12日是个悲惨的日子——这一天，英国豪华客轮泰坦尼克号在驶往北美洲的处女航行中不幸沉没。这次沉船事件致使1 523人葬身鱼腹，是人类航海史上最大的灾难，震惊世界。这么多年来，泰坦尼克号沉没的真正原因，一直是人们探索的焦点。
　　1985年，人们在纽芬兰附近海域发现了沉没的泰坦尼克号残骸。紧接着，探索者们利用各种先进技术，甚至潜入冰冷黑暗的深海，企图揭示泰坦尼克号沉没的原因。，潜入水中的人只能看到泰坦尼克号的外观，却无法探查由于冰山撞击造成的“创伤”，因为轮船的裂缝已被厚厚的泥沙深深掩埋起来了。这个状况一直到1996年才得以改变。该年8月，一支由几个国家潜水专家、造船专家及海洋学家组成的国际考察队深入实地进行了探测。不探则已，一探惊人。一个全新的说法打破了著名电影《泰坦尼克号》广为人们所接受的剧情。在这部电影里，这艘近275米的豪华客轮，被迎面漂来的冰山撞开了约92米长的裂缝后，船舱进水，很快沉没在纽芬兰附近海域。这次探测的结果表明，泰坦尼克号并不是被迎面漂来的大冰山撞开一个大裂口而沉没的。他们的声波探测仪找到了船的“伤口”。“伤口”并不是92米那么长，而是有6处小“伤口”，总的损坏面积仅有3.7米—4米。研究人员为了增强这种说法的可信度，利用那些数据在计算机上模拟了灾难发生的过程，结论是肯定的当时进水的6个舱室并不是平均进水的，有的进水量大，有的进水量小，这说明撞开的洞口有大有小。其实，在当时该船的设计师爱德华·威尔丁已经提出了这个情况，可是这个非常重要的证言被有意或无意地忽略了。因为当时的人们很难接受这样一个事实一艘如此精良的巨轮只撞了6个小洞就沉没了！
　　该船的“受伤”与船体钢板也有很大关系。1992年，俄罗斯科学家约瑟夫麦克尼斯博士在文章中写道“敲击声很脆的船体钢板，或许使人感到它可以在撞击下被分解成一块块，——实际上是从船的侧面被打开的口子。”美国科学家对船体钢板的研究结果也证实了上面的看法，当时的钢板有许多降低钢板硬度的硫磺夹杂物，这是船体钢板非常脆的原因。，专家们普遍认为，冰山撞击可能并不是致命原因；冰山撞击来得太突然，加上轮船的速度稍快，再加上钢板较脆，是这一悲剧发生的真正原因。
　　一切听上去都是那么有理有据，和所有未明真相的事件一样，泰坦尼克号之谜也远远未曾结束。2004年，一个耸人听闻的言论跳到全世界公众的面前，吸引了所有关心和不关心泰坦尼克号事件的人们的注意力英国的罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿在接受英国电视台采访时，披露了泰坦尼克号沉船阴谋论——泰坦尼克号沉没事件中遇难的1 523名乘客和船员并不是死于天灾，而是人祸！他们称，在泰坦尼克号开始它的处女航的6个月前，即1911年9月11日，泰坦尼克号的姊妹船——奥林匹克号在离开南安普顿出海试航时，船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。不幸的是，保险公司以碰撞事件的责任方是奥林匹克号为由拒绝赔偿，而奥林匹克号的修理费用异常昂贵，当时的白星轮船公司陷入了严重的经济困境。更糟糕的是，如果6个月后泰坦尼克号不能按时起航，那么白星轮船公司将面临破产。于是白星轮船公司决定把已经损坏的奥林匹克号伪装成泰坦尼克号，并安排了那场海难来骗取一笔巨额的保险金。原先白星轮船公司安排了一艘加利福尼亚号停靠在大西洋的冰山出没区，准备在事故发生时及时救上泰坦尼克号上的所有人。导致灾难成为事实的最关键处是，加利福尼亚号竟然搞错了泰坦尼克号的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的主人——美国超级富翁JP.摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。
　　言之凿凿，石破天惊。许多英国人对阴谋论嗤之以鼻，其中包括“英国泰坦尼克协会”的专家。“英国泰坦尼克协会”发言人斯蒂夫·里格比在接受记者采访时说“我毫不怀疑，躺在北大西洋海底的船只正是泰坦尼克号。”
　　，“船只保险诈骗阴谋”论者指出一件件异常情况来证实他们的说法。第一，泰坦尼克号曾经突然改变航线，可能是为了与加利福尼亚号进行会合；第二，遭遇冰山后，有人看见大副默多克跑到高高的船桥上去，可能是为了寻找加利福尼亚号的踪迹；第三，后来的调查报告显示，在船员船舱里竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员很难及时发现冰山；第四，白星轮船公司的总裁JP．摩根本来也计划乘坐泰坦尼克号，但在起航前两天，他以身体不适为由取消了旅行，可是轮船沉没后两天，有人发现他正和法国情妇幽会，与他一起取消行程的有55人，这些取消行程的人应该都是知晓内幕者；第五，在临时把奥林匹克号伪装成泰坦尼克号的过程中存在偷工减料，有人发现沉船上的一些救生艇像筛子一样漏水；第六，也是最令人匪夷所思的一点，从泰坦尼克号遗骸处打捞上来的3 600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着泰坦尼克的标记；第七，当时出现在大西洋上的加利福尼亚号除了工作人员和 3 000件羊毛衫和毯子外，没有搭载一名乘客的事实让人不解。

直到2006年,的一位泰坦尼克号的生还者逝世.
估计在这个世界上再也没有人能够说得清楚了.除非是更为高端的科技设备、更为高明的探测家，以至可以使人起死回生的工具发明出来以后，泰坦尼克号的沉没之迷才能得以破解。
目前有这几种可能
一、撞上冰山
由于船长的经验判断、蓄水舱不够、未及时发现冰山、泰坦尼克号的声望错觉、大副的错误判断、行船时的高速等原因导致泰坦尼克号撞上冰山而沉没。
二、被外星人袭击
在泰坦尼克号的打捞中，在沉船四周发现了许多发光体，并且据了解，有关人士称，在泰坦尼克号的沉船废墟上发现了一个窟窿，形状很规则，是个完完整整的圆，若不是人为即有可能为外星人所为，若是人为即有可能是个阴谋。
三、法老的诅咒
当时泰坦尼克号上据传有运送着一个存放古埃及遗物的棺材，里面放着古代埃及公主的木乃伊，这是非常著名的象征噩运的木乃伊，之前也有许多人所不能解释的迷，但因为事发当场都有着这具木乃伊，所以便被解释为法老的诅咒。也许正是这个原因导致了泰坦尼克号被法老的墓葬所咒，身陷大西洋。
四、钻石的诅咒
据了解，著名的噩运之钻“希望”便在这著名的船上。“希望”便是电影里的“海洋之心”的原型，根据人们所说，几乎每一位“希望”的持有者或多或少都碰到了难以预料的灾难和解释不清的灵异事件。而当“希望”在泰坦尼克号上为持有者所炫耀时，灾难便在那一刻发生。
五、白星公司的阴谋
这是最近的说法，内容是当时的白星公司被十分艰巨的资金困难所困，所以想出了一法子，把奥林匹克号改装成了泰坦尼克号，从而装作撞到冰山，就可向保险公司索要巨额索赔以缓解资金困难，当时的许多原因也恰好证实了这一点一、泰坦尼克号曾经突然改变航线，可能是为了与加利福尼亚号进行会合；二、遭遇冰山后，有人看见大副默多克跑到高高的船桥上去，可能是为了寻找加利福尼亚号的踪迹；三、后来的调查报告显示，在船员船舱里竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员很难及时发现冰山；四、白星轮船公司的总裁JP．摩根本来也计划乘坐泰坦尼克号，但在起航前两天，他以身体不适为由取消了旅行，可是轮船沉没后两天，有人发现他正和法国情妇幽会，与他一起取消行程的有55人，这些取消行程的人应该都是知晓内幕者；五、在临时把奥林匹克号伪装成泰坦尼克号的过程中存在偷工减料，有人发现沉船上的一些救生艇像筛子一样漏水；六、也是最令人匪夷所思的一点，从泰坦尼克号遗骸处打捞上来的3600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着泰坦尼克的标记；七、当时出现在大西洋上的加利福尼亚号除了工作人员和3000件羊毛衫和毯子外，没有搭载一名乘客的事实让人不解。
六、幽灵船
当时，正当泰坦尼克号航行时，人们发现在不远处的海面上航行着一辆没有任何标记，与当年盛传的幽灵船一模一样的船只，而且其一闪而逝，在第二天的夜晚又航行在泰坦尼克号之后，直到撞到冰山的那一刻才诡异的消失。（这应该是谣传，，也有可能是真的。）
七、被德国舰艇击沉
这应该是最为让人不解的原因了，不过根据当时英国与德国的关系恶化，以及船上的那个大圆窟窿等可以勉强联系得上来，但由于知情者甚少，在此不作过多描述。

‍‍西方人一直对满月有种莫名的害怕心理，文学作品喜欢将“狼人”和“吸血鬼”形象在满月这天放到人间。美国得克萨斯州立大学的一些科学家认为，导致“泰坦尼克号”沉没的诸多因素中就有“满月现象”。在“泰坦尼克号”出事前三个月，也就是在1912年1月4日，月球与地球之间的距离是1400年以来的最短距离;而且月亮和地球距离最短的时间点是在满月形成后六分钟内;，就在前1天，地球和太阳的距离也是当年最近的。这三种天文现象发生真是千载难逢。得州州立大学物理学家唐纳德·欧尔森指出，这种极端异常的天象引发的巨大潮汐的力量足以将大量北极冰山拍打到海洋中，使它们在4月份的时候正好飘移到“泰坦尼克号”的航运路线上。欧尔森说，“泰坦尼克号”船长爱德华·史密斯当时一定没有料到，航道上会有那么多、体积那么大的冰山。因为当时的人们还不太了解满月对潮汐的影响，更不会想到三个月前的天文现象会同自己有多大的关系。‍‍

泰坦尼克号被拍成了电影，变成了浪漫的爱情故事，有传言说泰坦尼克号当时其实并不是因为撞到了冰山才沉没的，而是有其他原因。二十世纪末期的时候，有科研人员从泰坦尼克号遗留下来的残骸里研究得到一个发现，那就是钢板具有一些问题。当时的船体建造师傅可能只注重了要增强钢板的硬度，钢板的韧度却被建造师忽略了，所以船体在受到撞击之后才很容易地就沉没了。

还有一种原因的说法就是工作人员自身的问题。二十世纪初的一个晚上，和泰坦尼克号一起航行在海面上的另一艘船，也就是加利福尼亚号，传达了一封电报给泰坦尼克号，电报的内容就是前方有冰山，需要注意绕开。在泰坦尼克号上的这名工作人员，也就是电报员，为了自己的利益正在帮船上的富商发电报。加利福尼亚号电报的声音太大，电报员就截断了，于是就错过了躲开冰山的时机。

一种说法就是折射光线的原因。二十世纪末期的时候一个历史学家，叫做蒂姆·马尔丁，他翻阅了泰坦尼克号在沉没时候的天气状况，还有幸存者的语录。他说当时的海平面是有一定的温差的，而这种温差就造成了光纤的折射，导致冰山变得模糊，那时候的泰坦尼克号又在以非常快的速度行驶，所以就没有看清前面是有冰山的存在的，而那时海上可见的程度又比较低，海雾很大，空气中又有折射，加利福尼亚号也就错过了帮助泰坦尼克号的最好时机。

，关于泰坦尼克号沉没的说法虽然有很多，但真相可能早就淹没在了历史长河中，只有当时还在船上的游客才能知道泰坦尼克号是如何沉没的。

正如电影演的那样，沉没的原因是撞冰山。虽然男女主角的故事都是虚构的，撞冰山是真实的。

泰坦尼克的首航，从一开始就充满着不靠谱的气氛。比如，

1、在距出发前四天才开始招募船员，很多技能和新船的操作都没经过培训；

2、船上船员不知道如何使用折叠式救生艇，因为没人相信会用得到它；

3、对航海安全至关重要的望远镜都不知道放哪了，导致瞭望塔内的船员职能裸眼观测冰山；

这一次出航是这艘船的处女航，万万没想到还是遭此不测——她从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，驶向美国纽约。

1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。

泰坦尼克的沉没清楚表明，是海员们出了问题，因为事后从幸存者的讲述中可得知，从船长，到了水手，都是酒后状态。虽然不断收到浮冰预警，但船长依旧提高航速。

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回顾过程——

1912年4月14日，星期天晚上，泰坦尼克号以22.3节(约45公里每小时)的速度在这片漆黑冰冷的洋面上极速航行(最大航速23节)。

接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。这一年因为是暖冬，冰山比往年向南漂得更远。，泰坦尼克号的船员未能找到望远镜(因为当时船上唯一的一副双筒望远镜被二副锁在了柜子里，而那位保管柜子钥匙的二副并没有上船)，瞭望员不得不用肉眼观测。

2340，瞭望员弗雷德里克·弗利特发现冰山。接电话的六副穆迪通知了旁边的一副默多克。默多克立刻下令打响车钟“所有引擎减速！左满舵！三号螺旋桨倒车！”在瞭望员发现冰山到船的右舷撞击冰山只经过了短短37秒而当时泰坦尼克号离冰山不到400米远。

大副随即下令左满舵，后来被证实，这是错误的命令，就在他下令37秒后，泰坦尼克号因为船体太大而且船舵太小加上前进速度又太快而无法及时停止前进和转向，轮船右舷朝冰山的侧面撞去。

参考资料百度百科-泰坦尼克号

参考资料百度百科-泰坦尼克号沉没之谜

造船工程师只考虑到要增加钢的强度，而没有想到要增加其韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。

由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在-70℃~-60℃的温度下才会变脆。不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。

一个海洋法医专家小组对打捞起来的“泰坦尼克号”船壳上的铆钉进行了分析，发现固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒，因而使铆钉变得非常脆弱、容易断裂。这一分析表明在冰山的撞击下，可能是铆钉断裂导致船壳解体，最终使“泰坦尼克号”葬身于大西洋海底。

根据英国历史学家蒂姆马尔丁的新研究，一个非同寻常的光学现象——海市蜃楼，是让泰坦尼克号撞上冰山且未能获得附近船只援救的原因。

1992年，英国政府的一项调查显示，泰坦尼克号沉没可能与超折射有关，但这种可能性一直未加深究，直至马尔丁钻研了天气记录、生还者证词，以及长久以来被遗忘的航海日志。

马尔丁发现，当天晚上，事发海域的大气状况容易形成超折射，光线发生异常的弯曲，从而形成了海市蜃楼，这一现象，当时同在附近海域的几艘轮船，也都有记录。

马尔丁表示，海市蜃楼使泰坦尼克号上的瞭望台没能及时发现冰山，也让货轮加利福尼亚号，无法识别出泰坦尼克号，并与这艘远洋客轮取得通讯。

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1912年4月15日，英国白星航运公司的骄傲泰坦尼克号在其处女航中在距离纽芬兰150公里处误冰撞山而导致沉没。

泰坦尼克号长约269公尺，排水量为46000多吨，头等舱的票价相当于如今的50000美元。这艘巨轮有16个排水舱，号称永不沉没。有史以来最大、最豪华的巨轮，原订于16日抵达纽约港。

4月10日，泰坦尼克号由英国南安普顿开始其处女航，为赢得北大西洋远洋轮的最高荣誉——蓝飘带奖，船长爱德华·史密斯选择了一条较短的夏日航线横越大西洋，冬季的航向通常不走这条航线以避免与冰山相撞。但船长史密斯仍以22节（等于时速41公里）全速穿越北大西洋的冰川地带向前航行。

14日23时45分这条全长269公尺的巨轮与冰山相撞，右舷至船身中央被撕开一道90公尺的裂缝，海水大量涌入船身。船长史密斯立即发出CQD（速来，危险）及SOS求救信号，并下令放救生艇。由于救生艇数量太少，无法容纳全部的2340名乘客和船员，因而船上秩序大乱。

装载着许多富人和名人的泰坦尼克号终于在4月15日凌晨2时20分沉没，有1595人丧生。死者中包括一些工业界的精英人物，如创建著名的美国麦西百货公司的约翰·雅各布·阿斯特和伊希多·施特劳斯，以及泰坦民克号的设计师托马斯·安德鲁斯。

参考资料来源百度百科-泰坦尼克号

参考资料来源人民网-1912年4月15日 泰坦尼克号与冰山相撞后沉没

泰坦尼克号沉船，1502名乘客葬身海底，造成了重大的伤亡，泰坦尼克号沉船的原因也成了谜团。泰坦尼克号沉船是1912年4月14日深夜至15日凌晨，这艘船从英国南安普敦港首航至美国纽约港的泰坦尼克号，据说是在北大西洋遇到冰山沉船的。但具体原因现在的我们却不能得知，在背后也有着一些当时船上乘客不知道的事情。泰坦尼克号当时是世界最大的邮轮。还给这艘船起了一个别称，叫做不可能沉没的船，在泰坦尼克号第一次出海就发生事故了。据说是因为撞上了前方巨大的冰山，没有来得及躲避，事故发生后，就引起了人们的关注，有研究者质疑事故发生的原因并不是“天灾”，而是一起船只保险诈骗阴谋，可能是人为的。其遇难的真正原因一直是一个令人类难以解释的谜。现在好像人们最接受的一种说法就是，船长在危险来临的时候，没有做出正确的判断，进行了错误的指挥。在当时的情况下，不仅仅是人为的原因，也包括特别大的外界原因，据说当时的天气，特别的不好，可见度低，泰坦尼克号的掌舵的人还没能发现前方的危险，当距离已经非常近的时候，就已经来不及了。终究是撞上了冰山了，1502名乘客葬身海底。当时的泰坦尼克号是全世界最大的邮轮，受到了全世界的关注，能坐上这么豪华的邮轮的人，也都是当时有钱有势的人，难免会有一些窥探宝藏的人，可能误打误撞让船不受控制了，偏离了以前的航线，遇到了冰山，造成了灾难。现在的我们仍然对泰坦尼克号事情存在怀疑，希望有一天可以解决这个谜题。现在的科技发展的飞速，希望有一天能对泰坦尼克号事件有好的解释。