科罗廖夫的新浪微博（谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗

谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫，前苏联人，物理学家、发明家，人造卫星的发明者，火箭专家。
2013年是人类首度进入太空50周年的日子，为纪念这个历史性的时刻，各大媒体对苏联载人航天和世界上第一位航天员尤里·加加林做了详细的介绍。，媒体却很少提到一个为人类航天事业做出杰出贡献的人，正是由于他的不懈努力，苏联才得以摘得将人类送入太空的荣誉，并长期在航天技术上领先于美国。这个人就是谢尔盖·科罗廖夫。 第一枚射程超过8000公里的洲际火箭（弹道导弹）的设计者
第一颗人造地球卫星运载火箭的设计者
第一艘载人航天飞船的总设计师
苏联的宇航事业与科罗廖夫的名字密不可分。作为航天局副局长、主任设计师和发射总指挥，他为苏联航天事业创造了太多的世界第一，除了上面几项，还有第一个月球探测器、第一个金星探测器、第一个火星探测器、第一次太空行走、第一名女宇航员上天等等。但在相当长的时间里，他的名字却鲜为人知。据传，在第一颗人造地球卫星发射成功后，瑞典科学院曾提名卫星设计者获诺贝尔奖，但当写信询问设计者是谁时，赫鲁晓夫回答说“是全体苏联人民。

谢尔盖·巴甫洛维奇·科罗廖夫1907年1月12日出生于前苏联乌克兰共和国的历史名城日托米尔，刚学会走路的时候父母离婚，从此失去了父爱，这无疑给科罗廖夫幼小的心灵带来了一次沉重的打击。也正是如此，科罗廖夫从小就显得比同龄的孩子要成熟和自立。
科罗廖夫四、五岁时，经常骑在外祖父的肩上，去看当地一家飞行俱乐部的飞行技艺表演。有一次，小科罗廖夫向母亲要两条床单，想用床单做成翅膀学飞行。当母亲告诉他这样的翅膀不能飞行时，他疑惑不解地问“那么鸟是怎么飞起来的呢?”
1917年夏天，科罗廖夫的母亲带着年仅10岁的小科罗廖夫来到敖德萨和继父生活在一起。那时的小科罗廖夫总喜欢站在敖德萨海边风景迷人的甫拉东诺夫港口的防波堤上，望着那一望无际的大海和自由翱翔的海鸥，希望有一天自己也能像海鸥一样自由自在地飞翔。1923年初，当地的航空之友协会诞生了，科罗廖夫成了该协会的会员，在滑翔运动小组参加活动。
少年时代的科罗廖夫就渴望制造出他自己设计的滑翔机，于是他开始自修高等数学，并学会了制图。小小年级的科罗廖夫当时甚至还经常在工厂里给工人们讲滑翔运动课。
科罗廖夫下决心做一名航空工程师，准备去莫斯科投考著名的茹可夫斯基空军学院。这所学院只招收军衔不低于中尉的军人，科罗廖夫的母亲亲自赶到学院去请求院长破一次例，并且将她儿子设计滑翔机的证书给院方看，院方表示需要研究一下，希望不大。此后不久，科罗廖夫在基辅的舅舅打听到，基辅工学院设立了偏重航空专业的机械系，科罗廖夫因为过去设计过滑翔机，可以免试入学。就这样，不满18岁的科罗廖夫只身到基辅工学院机械系学习。后来在1924年11月，茹可夫斯基空军学院决定录取科罗廖夫，这个决定显然有点太迟了。 科罗廖夫在基辅的大学生活十分艰难，母亲难以给他足够的经济帮助。科罗廖夫曾到建筑工地当过临时工，为印刷厂搬运报纸，在电影厂做只有一两句台词的群众演员……在这样艰难的条件下，科罗廖夫不仅取得了优秀的学习成绩，而且始终没有放弃他心爱的滑翔运动事业。1926年，科罗廖夫随父母来到莫斯科，转学到莫斯科鲍曼高等技术学校空气动力系继续他的大学学习。1927年冬季的一天，正在莫斯科读大学的科罗廖夫，在食堂里看到一张告示，邀请大学生们去听关于星际航行的讲座。这次讲座对科罗廖夫的一生产生了巨大的影响。1929年，科罗廖夫在莫斯科鲍曼高等技术学校毕业，获得了飞机设计师文凭，分配进了前苏联早期著名的杜波列夫实验飞机设计局。随后，他又获得了空气动力学工程师称号。
也就在这一年，科罗廖夫和他的伙伴们在卡卢加市拜访了现代宇宙航行学奠基人——齐奥尔科夫斯基。科罗廖夫异常激动地宣布“从现在起，我的目标是飞向星球!”齐奥尔科夫斯基满意地笑了说“这是一项艰难的事业。年轻人，相信我这个上年纪人的话吧，这项事业需要有知识，要坚韧不拔，也许要付出毕生生命。”科罗廖夫坚定地回答“我不怕。”齐奥尔科夫斯基送给科罗廖夫许多有关这方面的书籍。这一次会见在科罗廖夫的心里留下了终生难忘的记忆，成为鼓舞他征服宇宙的新的起点。 1930年12月的一天，科罗廖夫在《莫斯科晚报》读到一则曾经幻想借助于火箭征服太空的前苏联科学家尼古拉·基里洛维奇·费多连科夫刊登的不寻常的广告。广告中邀请所有对航天问题感兴趣的人士来信联系。科罗廖夫马上和费多连科夫取得了联系并加入了这个火箭爱好者小组。1931年7月18日，火箭爱好者成立了反作用运动研究小组，向火箭与发动机的研制进军。一个令人难忘的火箭与发动机的研制时代开始了。
1933年3月，反作用运动研究小组成功研制出第一台使用液氧和汽油作燃料的喷气发动机，科罗廖夫认为这台发动机的研制成功具有非同寻常的意义，因为他要研制一种新式飞机，用新式的液体火箭发动机代替螺旋桨发动机组。这是一个大胆的设想。他们完成了这一设计，将这种发动机安装在PP-1型滑翔机上。同年8月，反作用运动研究小组发射了一枚重18公斤液体燃料火箭，这是前苏联的第一枚液体火箭。
1933年10月，前苏联国防与劳动委员会建立世界上第一个火箭科学研究所，任命克列伊梅诺夫为所长，科罗廖夫为副所长，主管科研工作。这一年，科罗廖夫获得了国防委员会颁发的“积极从事国防工作”奖章。1934年科罗廖夫的第一部著作《大气层中的火箭飞行》出版了，他在书中阐述了有关大气层飞行作用的几种设想。
科罗廖夫在研制飞航式火箭的，仍然没有放弃将液体燃料火箭发动机安装在滑翔机上的探索。1934年初，科罗廖夫参加设计了双座张臂式单翼火箭飞机PP-318-1。1937年12月，火箭飞机进行了第一次地面点火试验。后来滑翔机上安装了PDA-1-150型发动机。从这一时刻起，火箭飞机定名为PP-318-1型，它具有火箭飞机的全部性能。 正当科罗廖夫踌躇满志，一步步实现他的航天梦想的时候，肃反扩大化的灾难波及到他头上，他被判死罪，押赴西伯利亚从事重体力劳动。
幸好事情很快就发生了转机，包括著名飞机设计师图波列夫在内的一批著名的科学家被安排出来工作。图波列夫多次向苏共中央提出请求，才使得科罗廖夫脱离死牢，转到第4号特种监狱，重新开始研制火箭。虽然他们从事的是科研设计工作，但身份仍然是囚犯，每天工作长达12小时，工作和住地警卫森严，他们之间不得随意聊天，毫无行动自由。就是在这种恶劣的条件下，科罗廖夫先后成功地设计了苏联第一代导弹和中程导弹。
不久后，苏联获知希特勒在德国搞导弹的情报，科罗廖夫被调到另一家监狱工厂，进行军用火箭和火箭飞机的研究。1940年，科罗廖夫设计的PP-318-1型火箭飞机，在试飞中一直上升到2900米高空完成了自由飞行。火箭飞机实现了科罗廖夫在童年时代就萌生的梦想。在卫国战争中，科罗廖夫乐观和忘我地从事前线所需要的火箭研究工作，常常亲自参加火箭飞机的飞行试验。有一次液体火箭发动机突然发生了爆炸，他被炸得头破血流。正是在科罗廖夫等人的努力下，前苏联的火箭科学研究所制造的一系列火箭发动机，为后来发展可控弹道导弹以及后来的洲际导弹奠定了基础。从此一个喷气飞行时代，一个具有神奇速度和空前的飞行距离的火箭时代开始了。 二战结束后，科罗廖夫终于离开了牢狱并被恢复了名誉，出任前苏联弹道式导弹的总设计师。1947年10月18日，在科罗廖夫主持下，前苏联发射了第一枚弹道火箭样机。虽然当时火箭的发射重量仅仅几吨，同现代航天火箭发射重量的300吨不能同日而语，但它正如科罗廖夫所说“我们迈出了重要的一步。”也正是此时，斯大林接见科罗廖夫。这次接见非常有戏剧性。10年前曾经被斯大林判为死刑犯的科罗廖夫，10年后终于被斯大林敬为了座上宾。1947到1953年，科罗廖夫领导设计所取得了一连串成果，其中包括仿制和自行设计的近程、中程、远程和战术导弹的发射成功，地球物理火箭将小狗“莱伊卡”送入高空等等。
1955年6月25日，科罗廖夫提出了发射人造地球卫星的想法，并且补充了人类进行宇宙飞行的设想。1957年8月3日前苏联首枚洲际弹道导弹P－7试飞成功。接着科罗廖夫大胆采用捆绑火箭的办法在当年的10月4日，使前苏联抢在美国之前，通过运载火箭成功发射了人类第一颗人造地球卫星，这一事件成为人类进入航天时代的重要标志，也为科罗廖夫带来了无比的荣耀。当年，瑞典科学院曾提名运载火箭和卫星设计者获诺贝尔奖，致信前苏联政府询问设计者是谁时，当时的前苏联最高领导人赫鲁晓夫却回答说“是全体苏联人民。”就这样科罗廖夫与诺贝尔奖失之交臂。作为补偿，1957年12月30日，前苏联政府在克里姆林宫的斯维尔德洛夫大厅向科罗廖夫及其同事授予了列宁奖金。
1959年9月和10月，科罗廖夫领导研制的“月球2、3”号自动站分别接触月球和拍摄了月背照片。这年年底他又马不停蹄地开始执行金星和火星探测计划。这时的科罗廖夫已疾病缠身，医生要他长期休养，但他感到最缺乏的是时间，他决定拼死工作。除星球探测计划外，他还改进和发展了新型的P－9洲际弹道导弹，将导弹的射程增加到了12000——14000公里。
与此，科罗廖夫积极参与和实施载人飞行计划。由科罗廖夫担任总设计师的“东方”号运载火箭，集当时全部先进科学技术于一身。它也是科罗廖夫设计才华达到顶峰的代表作。1961年4月12日，尤里·加加林正是乘坐科罗廖夫设计的“东方-1”号飞船进入太空，成为了人类历史上第一位进入太空的宇航员而留名史册。
在第一次载人进入太空成功后，科罗廖夫又为研制和发射载人空间站做准备。这将包括载人长期太空飞行、载多人飞行、多艘飞船的轨道会合和编队飞行、太空行走和航天器的轨道对接技术等多项尖端科技。
不幸的是，1965年底，由于长年不知疲倦地辛劳工作和近10年牢狱之灾的折磨，科罗廖夫不幸病倒了，次年1月14日与世长辞，终年59岁。作为应用宇宙航行学奠基人，他把自己的名字写入了人类进步的史册。
《走向未来》是科罗廖夫生前发表的一篇文章。文章的结尾有一句意味深长的话“人类的思维永无止境!”

癌症1959年9月和10月，“月球”2、3号分别接触月球和拍摄了月背照片。这年年底他又马不停蹄地开始执行金星和火星探测计划。这时科罗廖夫已疾病缠身，医生要他长期休养，但他感到最缺乏的是时间，他决定拼死工作。与此，他还实施载人飞行计划。可惜他未能看到“联盟”飞船与“礼炮”号空间站对接，就与世长辞了。

上文书讲到，两位宇航员都已经坐进了双子座 6 号飞船里边了。就等着发射了，哪知道发射任务被取消了，他们原本需要和阿金纳上面级进行对接。没想到宇宙神顶着阿金纳上面级升空以后，没了消息。后来传来遥感数据，阿金纳上面级已经爆炸了。那这次任务已经没有任何意义了。结果这两位宇航员闷了一身的白毛汗，乖乖地从飞船里边钻出来了。
那时候，美国的火箭发射频率非常高。大概两个月就要发射一枚载人飞船。所以，NASA 改变了计划，让双子座7号先升空，然后双子座 6 号晚发射，两艘飞船在太空完成对接联系，也就是尽量靠近，靠到脸对脸。当时还没有对接装置。是无法完成人员交换的，不过美国人有个大胆的想法，让 6 号的斯塔福德和 7 号的洛弗尔用太空行走技术，实现交叉换位。你去他船上，他去你船上。
宇航员没有一个同意的。美国人在太空行走刚刚搞了一次，这事儿难度太大了，只有作罢了。那好吧，就玩儿一次两艘飞船的接近 游戏 ，看看能靠到多近。
1965 年的 12 月 4 号，双子座 7 号发射了。洛弗尔和弗兰克主要的工作是测试人在太空里能不能坚持14天，也就是接近半个月的时间。因为时间很长，所以事先做了充分的准备。事先彻彻底底洗了个澡，连头发都洗得非常干净，一点头皮屑都没有。在太空这半个月肯定是没办法洗澡了。前一艘双子座飞船出现的问题是皮肤碎屑会到处飘，头皮屑也不是小事儿啊。他们在太空里，倒是可以用湿巾擦擦手擦擦脸。在座位后边还有个垃圾箱。毕竟时间长了，会产生不少的生活垃圾。
地面控制中心还要求他们收集一些排泄物，也就是尿液。结果他们差点弄撒了，还好没撒，他们对这个装置意见很大，万一不小心，太空船里边到处飘尿液液滴，这也太磕碜了。
这一次，安排他俩同一时间段休息，以前都是错开时间睡觉的。这一次可以舒服一点。也睡得足一点。美国东部时间早上 9 点钟，这两个宇航员被叫醒了，地面告诉他们出大事儿了。把两个宇航员吓了一跳，啥大事儿啊？地面告诉他们，有两架客机发生了相撞事故。一架是波音 707，一架是洛克希德的 星座 式。
这两位宇航员一听，这管我们屁事，我们的高度要比他们高 20 倍都不止。地面问他们，你们俩看到撞机事件没有，这俩宇航员这叫一个生气啊，他俩睡觉呢，啥也没看见。
这俩宇航员还伸着脖子往窗外看，地球太遥远，可以看见蔚蓝的大海，可以看到一朵朵的白云。可以看到佛罗里达半岛。噫？那是个啥？怎么海里出现白色的痕迹，紧接着冒出一道白烟啊？
宇航员们当时不知道，这是富兰克林号核潜艇在佛罗里达外海发射了一枚北极星潜射导弹。他们看见的是水下冒气泡的痕迹和导弹飞行的尾烟。所以啊，太空是有非常重要的军事价值的。啥都躲不过天上的眼睛嘛。
双子座7号在太空完成了 4 次变轨，稳定到了一个圆形轨道上，在这个轨道上，足可以维持 100 天不掉下去，就等着双子座 6 号飞船来汇合了。
双子座 6 号的成员组也在紧张准备。这一次任务代号变成了双子座 6A，毕竟这是多出来的一次发射任务。在双子座 7 号发射 8 天以后。斯塔福德和沃里坐进了座舱里，就等着发射了。要知道双子座飞船是采用纯氧环境，内部的气压比外部的低很多。人事先也要先吸氧，排除身体里的氮气。等适应了低压纯氧环境以后，再进入飞船。
双子座飞船本来就很窄，坐进去是很不舒服的。好不容易等到火箭点火，主发动机刚刚工作了 1.5 秒就突然刹车停止了。这可把两个宇航员给吓坏了，怎么关键时刻掉链子啊？宇航员的手都伸到了弹射拉环上，双子座飞船是靠弹射座椅救生的。从低压纯氧环境，突然弹出去，进入 1 个大气压的正常空气环境，人受得了受不了呢？他俩不知道。
如果是火箭已经起飞，发动机突然关机，再一屁股坐回发射台，那么就是一场涅杰林式的悲剧。整个火箭肯定要倒下来，肯定要炸掉。指令长沃里的脑子在一瞬间就要决定拉还是不拉。，他决定不拉，因为他没感觉到火箭在上升，应该是还在原地没动呢。果然，发动机开机时间太短了，火箭被发射架抱住，还没来得及动窝，暂时肯定是没有倒下去的风险，两个人算是赌对了。
事后这二位是一个劲的后怕，弹射座椅也是用固体火箭驱动的，弹射的时候肯定是屁股一溜烟，乖乖，舱里是纯氧环境，那简直是不敢想象。事后宇航员斯塔福德对媒体说，要是真的弹射，你们肯定会拍摄到两根大蜡烛从飞船里弹出来。NASA 在海军的中国湖试验场只做过非常潦草的测试，当时飞船座舱里充的是氮气，不是氧气。这二位算是捡回一条命。
卸除燃料花了 40 分钟时间。工程师们马上检查发动机，发现有个插头脱落了，导致了发动机熄火。后来排查，发现在马丁公司装配的时候。有个塑料帽掉进了管路，有可能会导致管路堵塞，好在被发现了。3 天以后，双子座 6A 发射，这一次宇航员非常顺利地进入了太空。
飞船绕着地球飞了 4 圈，逐渐靠近了双子座 7 号的轨道。6A 上的宇航员看见天边有一颗非常亮的星星，他还以为是天狼星呢。其实不是，这就是双子座 7 号。人家在轨道上已经转了 11 天了，你们怎么才来啊？
飞船的交会对接是非常复杂的事儿，因为在太空里，一切都是轨道，都是圆周运动。和飞机完全不是一个概念。比如说，你看见飞船就在前边，你要赶过去对接。你开小发动机一加速。你的轨道就升高了，轨道半径增加了，尽管你的线速度加大了，角速度反而变小了，你反而会远离目标。所以，反而需要稍稍减速，轨道下降一点。
斯塔福德和沃里有计算机辅助控制对接过程。两艘飞船彼此在靠近。就在此时，两艘船都进入到了地球背面，进入了黑暗之中。等到飞船转到阳面，双子座 6A 上的宇航员感觉一道阳光照进窗子，亮得有点刺眼。等眼睛适应阳光以后，望窗外一看，双子座7号就在几百米外的前面，看得清清楚楚。两艘飞船还在接近，逐渐接近到只有 36 米的距离。休斯顿的控制人员已经开始欢呼了，第一次有两艘飞船相距如此之近。
接下来的几个小时里，双方逐渐靠近，两边的宇航员一边唠嗑拉家常，一边操作。两艘飞船近到了只有 30 公分的距离。两艘飞船的状态非常稳定，太空里没有湍流，飞船是不会互相影响的。如果是飞机编队靠的这么近，气流会互相干扰。所以空中加油可不是个容易的事儿。
为了保险起见，双子座 6A 开小发动机使劲推了一下，和双子座 7 号分开了十几公里的样子。大家都要睡觉休息了，这是为了杜绝任何相撞的可能性。第二天，双子座 6A 开始返回大气层，落在了预定的海域，就在佛罗里达半岛附近。
双子座7号的两个人还有 3 天要过。你知道他们这 3 天是怎么熬过来的呀。他们在太空那么狭窄的环境里面足足憋了 11 天了。那真是百无聊赖，看太空都看腻了，没什么新鲜的。一直熬到一天，可算能够回家了。他们开反推火箭，进入返回的轨道。准确的落到了预定的海域，航母胡蜂号就在旁边等着呢。当他们被捞起来，放到胡蜂号航空母舰上的时候，两个人都疲倦的不行了，在航母上足足睡了一天。能在床上好好伸开了睡，真是太舒服了。
至此，美国人太空飞行的经验已经远远超过了苏联。苏联前期积累下的优势已经被消耗殆尽了。航天工业说到底拼的是国力。美国总统肯尼迪下定决心，不惜一切代价投入到了登月计划。而且副总统林登·约翰逊也是铁杆的支持者。在肯迪尼遇刺身亡以后，林登·约翰逊继任总统对航天计划一如既往地支持。苏联其实在航天方面并没有花那么多的钱。这几家设计局都处于竞争状态，或者说是内耗状态。互相攻击，已经是家常便饭了。
说实话，遇到这种情况，需要的就是领导一拍桌子，大喝一声“别吵啦”！然后直接下命令做决策。该用谁的方案，该如何分工。都要处理的清清楚楚。结果苏联是搞“诸葛亮会”，搞专家评议。专家们哪有那个胆子去拍板呢？只能是和稀泥，还是决定支持科罗廖夫和切洛梅分头行动，还是回到最早以前的方案，切洛梅搞绕月，科罗廖夫搞登月。唯一的改变就是科罗廖夫坚持，绕月飞船也要用他主导的联盟号飞船。这样可以保持绕月火箭的飞船系统和登月火箭保持一致，这样不就省了一份工作嘛，结果就把切洛梅气得够呛。
就在 1965 底，科罗廖夫病了。其实科罗廖夫的身体一直不算好，1960 年，科罗廖夫的心脏病第一次发作，于是他就去黑海边上修养。结果在疗养期间又发现了肾病。这都是当初在集中营留下的病根。医生都劝他，别这么不要命的工作啦，身体要紧。科罗廖夫的紧迫感是不允许他停下来的。
1962 年，科罗廖夫的身体毛病不断，肠道开始出血，被迫住院一段时间。到了 1964 年，他被诊断心律失常，住了 10 天的院，又被发现出现胆囊炎。后来又发生听力下降，估计是被火箭发动机巨大的声音吵的。到 1965 年底，他的被发现，大肠内有个息肉出血。1966 年 1 月 15 号他住进了医院，据说是苏联的卫生部长彼得罗夫斯基亲自主刀给他动手术。
其实科罗廖夫的病不是部长同志的专长。部长同志倒是好意，等到真的把科罗廖夫的腹腔打开，发现一个很大的肿瘤。作为主刀医生，彼得罗夫斯基处理的并不好，失血过多了。再加上科罗廖夫本人的心脏很弱，他就没能恢复过来。苏联航天事业最重要的主心骨科罗廖夫就这么离开了人世。当时他才 59 岁，年龄并不算老。
这一下，苏联的航天事业痛失擎天白玉柱，架海紫金梁。要知道在科罗廖夫的设计局，他是绝对的核心，完全是由他自己的技术眼光、领导能力以及和上下级的沟通能力在支撑。换个人是玩儿不转的。科罗廖夫的设计局由他的助手米申接手。米申是个不错的工程师，也是苏联科学院的院士。他显然没有科罗廖夫的魄力和领导能力。也不擅长和领导打交道。所以科罗廖夫的死，绝对是苏联航天界的一大损失。
科罗廖夫死了，苏联的航天计划仍然在继续。米申继续按照科罗廖夫生前的计划继续准备所有的任务，当时的时间还是很紧张的。美国人的双子座计划和阿波罗计划都已经有条不紊的展开了。可是苏联这里仍然在磕磕绊绊。要载人登月，一方面是需要巨型的火箭，登月舱已经选用了最新的联盟飞船来改进。联盟飞船到现在还没经过测试呢。
联盟飞船的外形像是一口钟，和我国的神州飞船的样子很像。不再是苏联传统的球星。东方号和上升号都是球形的。钟形的好处是底部对着下落返回的方向，可以最大限度地减速。而且可以通过改变飞船重心对飞行角度进行微调。这是球型返回舱所不具备的能力。联盟飞船更大，这是真正为三个宇航员设计的飞船，足够的宽敞，载人登月的话，只能坐两个，还是尽量减轻重量。
联盟飞船专用的登月改造型顶部有个对接口。可以和其他飞行器进行对接。，这儿没有开门，也就是说登月舱顶在联盟飞船的头顶上。人是没办法从里面钻进登月舱的。必须穿上太空服，进行太空行走，从联盟号飞船钻出来，然后爬到前面的登月舱，然后开门钻进去，这多麻烦啊。没办法，登月舱是杨格尔的设计局设计的，本来就不是一家人，兼容性不怎么样。
一直到 1966 年的 11 月 28 号联盟号飞船的无人测试版本才第一次飞行，火箭是 R-7 系列的最新改进型号联盟号火箭，这次代号科斯莫 133 号。实验飞船也就不用联盟号的名字，这是苏联的习惯。
飞船的发射还算是顺利，毕竟 R-7 系列也还是比较可靠的火箭。本来打算再发射一艘联盟飞船和科斯莫 133 实现太空无人操纵下的对接。另一枚火箭出故障了，一台助推器无法启动，自动控制系统马上关闭了主发动机和其他几个助推器。工程师马上就上去修理，看看到底是什么故障。结果过了 27 分钟以后，又发生了一件诡异的事情，惹出一场大祸。我们下次再说。
#航天##太空#

苏联第一艘飞船总师，加加林的保护神。但这位天才的航天大师却在苏联肃反运动中被判重罪，而后流放到一个荒岛挖掘金矿；后因痔疮手术，死在一个酒鬼的手术刀下。科罗廖夫去世后，名字渐渐淡去直至被人遗忘；而加加林的名字则响彻宇宙，轰轰烈烈...1137

谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫（俄语Серге́й Па́влович Королёв，乌克兰语Сергій Павлович Корольов，1907年1月12日－1966年1月14日），苏联宇航事业的伟大设计师与组织者 ，第一枚射程超过8000公里的洲际火箭（弹道导弹）的设计者，第一颗人造地球卫星运载火箭的设计者、第一艘载人航天飞船的总设计师。科罗廖夫1907年1月12日出生于乌克兰的日托米尔城。因生父早逝，家境贫寒，他没能进入正规中学学习，而是靠半工半读完成了中学和高等专科学校的课程。1924年，科罗廖夫进入基辅工学院航空动力系学习，1926年转入著名的莫斯科鲍曼高等技术学院，成为飞机设计大师图波列夫的学生。1929年，他在卡卢加见到宇航之父齐奥尔科夫斯基后，研究兴趣由飞机制造转向了航天火箭。1937年开始，在斯大林一手策划的大清洗中，科罗廖夫因莫须有的阴谋颠覆罪遭到指控，被判十年徒刑，押解到西伯利亚罚做苦役。1944年，科罗廖夫被提前释放。1957年8月3日前苏联首枚洲际弹道导弹P－7试飞成功。当年的10月4日，使前苏联抢在美国之前，通过运载火箭成功发射了人类第一颗人造地球卫星，这一事件成为人类进入航天时代的重要标志。1965年底，由于长年不知疲倦地辛劳工作和近10年牢狱之灾的折磨，科罗廖夫不幸病倒了，次年1月14日与世长辞，终年59岁。作为应用宇宙航行学奠基人，他把自己的名字写入了人类进步的史册。

谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫,前苏联著名航空专家，是苏联火箭和卫星工程的主要负责人。一生默默无闻，但贡献巨大，一般认为第一艘载人飞船、第一个月球探测器、第一个金星探测器和第一个火星探测器、第一次太空行走等工程绝大部分都和科罗廖夫有关，可以说他就是苏联的航天之父。但科罗廖夫并未获得太多荣誉。最终却在一次无关紧要的小手术中意外死在手术台上。不过在他去世后，苏联政府把当时的城市加里宁格勒改名为科罗廖夫，以纪念这位伟大的航空专家