中国世界之最的小公司(中国头号民营造船企业：

在2023年的前六个月，全国造船业呈现出蓬勃的发展态势。全国造船完工量同比增长了14.2%，达到了惊人的2113万载重吨，这一数字占全球总量的近半壁江山，达到了49.6%。尤其值得一提的是，造船完工量前十强企业所占据的市场份额更是高达全国的67.9%。其中，中国船舶集团旗下的多家企业表现尤为亮眼。

提到中国船舶集团，不得不提其在全球造船界的稳固地位。早在2019年，原中国船舶工业集团与原中国船舶重工集团的联合重组，催生了中国船舶集团的诞生。在《财富》世界500强排行榜上，该集团已经连续三年上榜，并蝉联全球造船企业首位。不仅如此，其新接订单量、完工量和手持订单量这三大关键指标也稳居世界第一。

位于榜单第六的扬州中远海运重工，自注册成立起便展现出强劲的发展势头。今年以来，该公司已经成功交付了11艘船只，目前还有19艘正在建造中，订单已排至遥远的2027年。更令人瞩目的是，他们自主设计研发建造的700TEU江海直达纯电池动力集装箱船，是全球首制长途运输的大型纯电池动力船舶，其装载的电池电量居世界之首。

同样隶属于中国船舶集团的其他重要企业，如外高桥造船、大连船舶重工和青岛北海造船等，也都在各自的领域内取得了举世瞩目的成绩。北海造船在超大型矿砂船和大型散货船市场上有着举足轻重的地位。而外高桥造船则是规模化、现代化、专业化和影响力的代表企业之一。

在江苏省，造船业的发展同样令人瞩目。两大龙头企业占据了国内造船完工量的前两名的位置。尤其是扬子江船业，作为全国最大的民营船企，其上半年实现的营业收入和净利润均实现了显著增长。该企业在集装箱船、双燃料动力集装箱船等领域也取得了重大突破。

展望未来，中国船舶业的前景可谓一片光明。各大企业手持订单数量持续攀升，交船期延续至未来数年。在全球船舶市场上，中国船舶业的影响力不断提升，为世界航海事业作出重要贡献。