OFO小黄车退完押金需12.5年 “共享”到最后会留下

近日，媒体报道小鸣单车破产，债权总额超过4500万，其中用户押金及余额达2500余万元尚未退还，这一事件让共享行业再度引发公众关注。回想2016、2017年，共享行业风头无两，只要与“共享”二字沾上关系，便能吸引资本热炒。风头过后，留下的只有混乱和困境。

尤其是OFO小黄车，其相关新闻频频登上头条，最终结局令人唏嘘。最新消息显示，OFO小黄车的日均退款人数约为3500人，仍有约1600万用户在等待退押金。按照这个速度，全部退完需要12.5年之久。除了用户的押金，OFO还欠着供应商不少债款，面临的执行文书高达170条。

面对这样的局面，人们不禁要思考，所谓的共享行业到底留下了什么？除了常见的共享单车、共享充电宝，还有一些不靠谱的共享电话、共享座椅等匪夷所思的产物。这些所谓的共享产品，往往只是为了短期捞一笔，而并不关心产品是否真正对人们的生活有帮助。在资本的热炒下，用户的押金成为了一块巨大的蛋糕，而相关的法律和管理却未能及时跟上，导致许多用户押金无法返还。

当热度消散，共享行业或许只剩下巨头注资的共享单车。但这些共享单车真的有必要存在吗？它们之所以受欢迎，可能更多是因为价格相对低廉。随着价格普遍上涨，共享单车陷入了尴尬境地：短途不需要骑车，中长途的费用又不如坐公交，远途则根本不会考虑骑行共享单车。

那么，所谓的共享行业是否只是一个假命题？是否真的如蝙蝠般在猎物上悄无声息地吸血？这值得我们深入思考和探讨。更多关于共享行业的最新动态，请关注奇事网频道获取。