车辆年检后，车主们常常会面临一系列故障灯亮起的问题，如ESC故障、ABS故障以及胎压监测故障等。这些故障灯的出现，是正常现象吗？是否因为所谓的“暴力年检”所导致？针对这些问题，大多数车检机构给出的回答是：“正常现象”。
关于汽车是否有必要进行年检的争议，近年来持续不断。部分车主反映，在车辆年检过程中，车辆会以高转速运转，甚至达到5000转，这种“暴力车检”的方式引发了许多车主的担忧，担心会对车辆造成损害。但实际上，汽车年检的状态与车辆正常行驶时的状态并不完全相同，因此车子的电脑容易产生误判。
当车辆进行尾气检测时，按照规定的测试方法如双怠速法、稳态工况法等，车辆需要在特定的条件下运转。这种测试方式类似于让车辆在“跑步机”上行驶，前后轮转速不同，车辆处于原地不动的状态。这种情况下，车辆的电脑识别可能会出现错误，导致ABS故障灯、ESP/ESC、陡坡缓降等故障灯亮起。这其实是假故障，车主们不必过于担心。
对于ABS系统来说，它在车辆制动和转弯时起到关键作用，防止车辆抱死并保证车轮的附着力。在尾气检测过程中，由于车轮的转速差异，ABS系统会提示转速数据异常，导致警报灯亮起。这同样是正常现象。
如果车辆故障灯无法熄灭，那就说明故障是真实存在的，车主需要前往维修站进行检测和维修。在某些极端情况下，如果车主能证明车辆的故障是由安检工作导致的，有权要求车管所进行赔偿。
纯电动汽车的年检也备受关注。相较于燃油汽车，纯电动车型在尾气检测方面不需要在线检测，但其底盘、灯光、外观等其他功能仍需要进行检测。纯电动汽车的年检规定和制度与燃油汽车基本一致。
车主们在面对车辆年检后出现的故障灯时，不必过于紧张。大多数情况下，这些都是由于车辆电脑误判导致的假故障。如果问题持续存在，再去检测和维修即可。车主们也应该了解纯电动汽车的年检规定和制度，以确保车辆的安全和性能。
