世界各国的飞行棺材，某空军装备了249架F

初次听说“飞行棺材”这个词，确实让人有些惊讶。但深入了解后，你会发现，这并非真正的飞行棺材，而是一种对飞机失事的形象描述。而其中最令人瞩目的，当属F-104战机。作为一款军机，它的各项指标理应严苛，然而F-104却以其独特的“飞行棺材”称号独树一帜。

一、走进F-104战机

所谓的“飞行棺材”，是指那些死亡率高或者容易被击落的载人飞行器。无论是在战争中还是在试飞期间，它们都有一个共同点——极高的坠机数和驾驶员折损率。而在所有的战机中，F-104战机无疑是最符合这一称号的。它不仅是世界公认的标准飞行棺材，更是中国台湾飞行员心中的噩梦。就如《皇牌空战》中的一句玩笑话：“想要一架F-104吗？请到草坪上等着，天上马上会掉一架下来。”足以说明其坠机的频率之高。

从1960年5月26日，中国台湾接受第一批F-104战机开始，这种战机就在台湾的天空中留下了太多的悲剧。在这长达35年的时间里，中国台湾空军共装备了249架F-104战机，但却有惊人的96架失事。更令人痛心的是，其中死亡飞行员高达64人，损失率达到了惊人的38.9%。这一数字足以证明其“飞行棺材”的称号并非浪得虚名。

这一称号的起源还要追溯到德国。由于山区气流的不稳定，F-104战机曾在一天内发生了四架撞毁的惨剧。这一事件引发了西德国会的强烈反对，他们强烈要求军方停止使用F-104战机。就在德国打算废弃这种战机时，中国台湾却毫不犹豫地将其引进。当时的德国人甚至用废弃的F-104战机换了一些小动物作为交易的笑柄。这些废弃的废铁对于中国台来说却是一场悲剧的源头。

F-104战机的致命缺陷也是其被称为“飞行棺材”的重要原因。例如，它的机身过长而机翼短小，导致升力受限。一旦发动机熄火或出现故障，它无法像大型飞机那样进行飘滑降落。有人形容，此时的F-104就像一块无法控制的废铁一样从天空中坠落。尽管它在战争和试飞中表现出了惊人的战斗力，但其高失事率使得这一称号深入人心。这也提醒我们，在追求战斗力的安全性同样不可忽视。毕竟，飞行安全永远是第一位的。